(2)闆底灌漿宜選擇在氣溫相對幹燥時進行。在雨季或雨後的幾天,應停止灌漿施工(gōng),因爲此時脫空的闆底往往存有大(dà)量的積水,盡管灌注時有部分(fēn)水可被排出,但也不可能全部排出積水，因此而影響灌漿效果。
(3)當某些孔位灌漿不暢,漿液難以灌入時,可先用泵向孔内壓射少量的水或噴射空氣,使之形成小(xiǎo)空腔與脫空部位貫通,以便漿液的初始分(fēn)布。
(4)應控制灌漿壓力,當不考慮闆塊擡升時,灌漿壓力以不超過2MPa爲宜。當觀察到灌漿泵上的壓力計壓力升高并超過控制值時,應停止泵送,以免造成闆體(tǐ)擾動;同時,壓力過高易造成灌漿栓塞拔起傷人。
(5)當觀察到漿液從一(yī)個孔流入另一(yī)個孔或漿液沿接縫冒出并不再延伸時,應視爲注飽;若壓漿時漿液從相鄰孔中(zhōng)大(dà)量冒出,應關閉相鄰孔灌漿栓塞上的閥門(或以木塞塞住孔口)并靜壓一(yī)段時間,以免壓力損失,确保空隙充填密實。
(6)灌漿後必須在砂漿終凝前,及時清除接縫及裂縫中(zhōng)的殘渣,以免誘發闆塊推擠破裂,并在開(kāi)放(fàng)交通前,用合适的填縫材料重新灌縫,同時應及時清除殘留在路面的砂漿,避免造成路面污染。
(7)對灌漿孔,可采用标号不低于原路面設計強度的細石砼進行填補,再次灌漿應重新鑽孔。
(8)闆底灌漿既不能使沉陷、錯台闆擡升到規定标高或原位,也不能解決因裂縫産生(shēng)從而降低砼路面闆使用品質、性能的問題。因而,闆底灌漿、局部修補和罩面層三種手段并用将成爲一(yī)種更爲有效的養護技術。
(9)灌漿時應做好詳細的施工(gōng)原始記錄,記錄表上應能反映出每塊闆灌漿孔的位置及布孔數量，每個灌漿孔灌漿時的壓力及灌漿量,冒漿情況描述等。施工(gōng)記錄同時應包括灌漿闆的脫空狀況、病害情況的描述及采用的灌漿材料配合比和主要技術指标數據。
(10)爲确保舊(jiù)水泥砼路面闆底灌漿加固的施工(gōng)質量,應組織施工(gōng)人員(yuán)相對穩定的專業隊伍進行施工(gōng)。
灌漿處治舊(jiù)水泥砼路面早中(zhōng)期破壞與“換闆”相比最大(dà)的優點就是利用原路面闆。其直接成本随脫空情況及處治目的不同而不同,一(yī)般介于10～30元/ m2左右。“換闆”翻修砼路面每平方米成本一(yī)般需120～140元。與後者相比,前者的直接成本明顯低。灌漿作爲一(yī)種治理砼路面病害、及時可行的科學養護技術,具有成本低、見效快、操作簡便、對車(chē)輛行駛影響小(xiǎo)、受自然因素影響小(xiǎo)等優點。在公路施工(gōng)和養護工(gōng)程中(zhōng),具有可觀的經濟效益和社會效益。
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