橋梁加固改造的科學管理和技術發展
掃一(yī)掃!管理與技術缺陷：
1、缺乏對技術檔案的嚴格管理。許多地方公路部門以前沒有建立橋梁技術檔案的要求，往往一(yī)旦新橋修好，設計文件就随便放(fàng)在一(yī)邊，時間一(yī)長，幾經周折并無從查找。有的地方修建橋梁時隻有一(yī)張草圖，邊建邊劃，建完即棄。因此在許多地方道路上進行橋梁加固改造時，根本就找不到原始設計資(zī)料，也沒有養護維修檔案；即使有也隻有近期的，從而給橋梁的加固改造工(gōng)作造成很大(dà)的困難，影響到對病害産生(shēng)原因的準确分(fēn)析和判斷。
2、缺少專門技術人才。由于認識上的原因，家少教育體(tǐ)制的缺陷，不少學校開(kāi)設的橋梁工(gōng)程課程隻側重于橋梁設計内容的教學，基本上沒有或完全沒有開(kāi)設橋梁加固改造方面的課程。由于專業知(zhī)識的缺陷，不少工(gōng)程技術人員(yuán)在進行橋梁加固工(gōng)作時隻能依靠所學的專業基礎知(zhī)識，加上查詢資(zī)料所了解的橋梁加固改造方法去(qù)參照設計，造成方案比選範圍窄，适用性差，加上心中(zhōng)無數，盲目增大(dà)保險系數，加大(dà)材料用量和投資(zī)，影響了橋梁加固改造的技術經濟效益。
3、缺少高素質的專家評審隊伍。由于橋梁加固改造起步時間較短，重視程度不如新建橋梁，缺乏橋梁加固改造方面的高級專業人才，因此造成前面所述的專家評審情況。盡管有的地方、有些時候，也能解決問題，但更多的時候較難達到方案的合理選擇及優化的目的。如各地能在今後橋梁加固改造領域像發達國家一(yī)樣湧現一(yī)批教授、專家和技術人才，無疑會對未來我(wǒ)(wǒ)國橋梁加固改造技術的發展起到積極的促進作用。
4、方案評審缺乏明确而全面的技術經濟目标，或目标單一(yī)。據調查，各地在進行橋梁加固改造方案評審時，不要求或較少要求提供多個方案進行比較，經常是對設計單位拿出的單一(yī)方案進行評審，而關注的重點往往隻限于性能是否滿足使用要求這一(yī)技術指标上，較少關心方案在技術上是否是最優的，經濟指标合理與否。往往最傳統，最保守的方案最容易通過，理由是"安全"，新技術，新成果則常常受到非難，理由是"風險大(dà)"。在這種評審思想的指導下(xià)，技術經濟指标、方案優化等重要因素被忽視也就順理成章了。
5、新成果、新技術研究開(kāi)發較少，加固技術發展較慢(màn)。自上世紀80年代我(wǒ)(wǒ)國橋梁加固改造高潮以後，新技術的開(kāi)發和突破相對較少，基本上可以說是在傳統基礎上的沿用和繼續。隻有碳纖維布等新材料的應用給加固改造領域帶來了一(yī)些新意。而碳纖維布在橋梁加固補強領域的應用也隻能說是在以往粘貼鋼筋、鋼闆、玻璃鋼技術的基礎上進行的材料更新，性能比以前的粘貼加固補強更好，而技術原理是一(yī)緻的。其他應用較多的則是80年代開(kāi)創的增大(dà)截面法-噴射混凝土、現澆混凝土增大(dà)拱圈或梁截面技術的繼續和應用。橋梁加固改造技術的發展需要更多科技成果的注入，不僅僅隻局限于新材料的應用還需要更多的、行之有效的新技術和新工(gōng)藝來推動。
1、缺乏對技術檔案的嚴格管理。許多地方公路部門以前沒有建立橋梁技術檔案的要求，往往一(yī)旦新橋修好，設計文件就随便放(fàng)在一(yī)邊，時間一(yī)長，幾經周折并無從查找。有的地方修建橋梁時隻有一(yī)張草圖，邊建邊劃，建完即棄。因此在許多地方道路上進行橋梁加固改造時，根本就找不到原始設計資(zī)料，也沒有養護維修檔案；即使有也隻有近期的，從而給橋梁的加固改造工(gōng)作造成很大(dà)的困難，影響到對病害産生(shēng)原因的準确分(fēn)析和判斷。
2、缺少專門技術人才。由于認識上的原因，家少教育體(tǐ)制的缺陷，不少學校開(kāi)設的橋梁工(gōng)程課程隻側重于橋梁設計内容的教學，基本上沒有或完全沒有開(kāi)設橋梁加固改造方面的課程。由于專業知(zhī)識的缺陷，不少工(gōng)程技術人員(yuán)在進行橋梁加固工(gōng)作時隻能依靠所學的專業基礎知(zhī)識，加上查詢資(zī)料所了解的橋梁加固改造方法去(qù)參照設計，造成方案比選範圍窄，适用性差，加上心中(zhōng)無數，盲目增大(dà)保險系數，加大(dà)材料用量和投資(zī)，影響了橋梁加固改造的技術經濟效益。
3、缺少高素質的專家評審隊伍。由于橋梁加固改造起步時間較短，重視程度不如新建橋梁，缺乏橋梁加固改造方面的高級專業人才，因此造成前面所述的專家評審情況。盡管有的地方、有些時候，也能解決問題，但更多的時候較難達到方案的合理選擇及優化的目的。如各地能在今後橋梁加固改造領域像發達國家一(yī)樣湧現一(yī)批教授、專家和技術人才，無疑會對未來我(wǒ)(wǒ)國橋梁加固改造技術的發展起到積極的促進作用。
4、方案評審缺乏明确而全面的技術經濟目标，或目标單一(yī)。據調查，各地在進行橋梁加固改造方案評審時，不要求或較少要求提供多個方案進行比較，經常是對設計單位拿出的單一(yī)方案進行評審，而關注的重點往往隻限于性能是否滿足使用要求這一(yī)技術指标上，較少關心方案在技術上是否是最優的，經濟指标合理與否。往往最傳統，最保守的方案最容易通過，理由是"安全"，新技術，新成果則常常受到非難，理由是"風險大(dà)"。在這種評審思想的指導下(xià)，技術經濟指标、方案優化等重要因素被忽視也就順理成章了。
5、新成果、新技術研究開(kāi)發較少，加固技術發展較慢(màn)。自上世紀80年代我(wǒ)(wǒ)國橋梁加固改造高潮以後，新技術的開(kāi)發和突破相對較少，基本上可以說是在傳統基礎上的沿用和繼續。隻有碳纖維布等新材料的應用給加固改造領域帶來了一(yī)些新意。而碳纖維布在橋梁加固補強領域的應用也隻能說是在以往粘貼鋼筋、鋼闆、玻璃鋼技術的基礎上進行的材料更新，性能比以前的粘貼加固補強更好，而技術原理是一(yī)緻的。其他應用較多的則是80年代開(kāi)創的增大(dà)截面法-噴射混凝土、現澆混凝土增大(dà)拱圈或梁截面技術的繼續和應用。橋梁加固改造技術的發展需要更多科技成果的注入，不僅僅隻局限于新材料的應用還需要更多的、行之有效的新技術和新工(gōng)藝來推動。
下(xià)一(yī)篇：橋梁加固的材料和工(gōng)藝
上一(yī)篇：橋梁加固的主要方法及應用
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